众所周知，ABS系统要想正常工作，必须不间断地采集车轮的轮速数据，而齿圈就是向传感器传递轮速数据的重要零部件。

　　ABS齿圈安装在轮毂的内侧，正常工作时跟随轮毂旋转。固定在车桥上的传感器通过判断齿圈的转速来获得车轮的轮速，并将采集到的数据传输给ABS电脑。 　　可以说，齿圈是ABS系统中极为重要的零部件之一。但就是这个重要的零部件，却经常被大家所忽视。

　　齿圈需要清洁否则影响轮速信号采集 　　齿圈安装在轮毂内侧，正常工作的时候难免会受到一些润滑脂的污染，再加上刹车片、刹车鼓磨损下来的粉尘，久而久之，齿圈表面的齿槽会逐渐被这些油泥所填满。 　　很多卡友认为齿圈被油泥污染并不会影响ABS系统的性能，其实这个观点是错误的。因为油泥中混杂了大量的金属碎屑，这些金属碎屑会对传感器采集到的数据产生很大的影响。要想ABS系统正常工作，在保养的时候，必须把齿圈表面的油污清洗干净。 　　齿圈清洗比较简单，用毛刷蘸着汽油、柴油或者化油器清洗剂等溶剂就可轻松洗干净。需要注意是，在清洗齿圈的时候难免会把油污落到制动鼓内，最后一定要清洗干净，否则会导致制动力严重不足，影响行车安全。

　　齿圈安装不复杂热胀冷缩轻松搞定

　　除了如何清洗清洗齿圈，我们再来聊一聊该如何安装ABS齿圈。很多卡友在后期安装ABS的时候会发现，原车的轮毂内是不带有齿圈的，只能自己安装。 　　齿圈和轮毂通过过盈配合的方式组合在一起，正常情况下，无法直接安装，必须通过热胀冷缩的原理才能装的上去。而很多修理厂为了省事，往往会用气割枪对齿圈进行加热。最后虽然能成功安装，但由于齿圈受热不均匀，安装之后会扭曲变形，导致ABS系统无法正常工作。
　　正确的方法很简单，找一个金属盆，内部倒点润滑油，把齿圈放进去，最后底部点火加热即可。待润滑油开始冒烟，用工具将炽热的齿圈捞出，就可直接安装了。 　　需要注意的是，齿圈安装以后，必须戴着隔热手套将它旋转一下，只有这样才能确保安装精度。

　　ABS是一个复杂的整体，任何一个环节出了问题，都会导致不可预知的后果。大家在日常保养或者后期安装ABS的时候，一定要多加注意。只有这样，才能发挥出ABS系统最大的能力。